Archivo de la categoría: Kawasaki

Kawasaki ZXR 750

En 1985 Kawasaki tenía en el mercado a dos de las mejores motos deportivas: la GPZ 900 entre las grandes, y la 600 en la categoría de 500 a 600 cc (entonces no todas las motos de esta categoría se ceñían a los 600 cc que se estandarizaron al final de la década de los ochenta). Además de estables y bonitas, las dos eran las más rápidas de su categoría y hacían cierto el eslogan que enorgullecía a su fabricante: “Kawasaki cría los caballos más rápidos”.

No obstante, en la clase de 750 deportivas se había quedado atrás. Hubo que esperar hasta 1989, año en el que llegó al mercado la ZXR, para que Kawasaki tuviera una moto capaz de competir con las mejores.

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Kawasaki GPZ 600

Hemos visto ya varias motos que supusieron un salto cuantitativo por uno u otro motivo. Hasta la llegada al mercado de la GPZ en 1985 los fabricantes japoneses trataban las cilindradas medias como de segunda fila. Lo habitual eran motos de entre 500 y 600 cc de cilindrada con motores tetracilíndricos refrigerados por aire y semicarenado.

Es decir, eran las hermanas pobres de los modelos de cilindradas grandes.

Kawasaki GPZ 600 - 1 - 500

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Kawasaki GPZ 900 «Ninja»

En los ochenta la velocidad máxima vendía. Y mucho. La GPZ 900 llegó en 1984 y besó el santo: fue la moto más rápida, la de la película Top Gun, la deportiva de gran cilindrada más deseada y más vendida. Hasta el nombre de Ninja cayó en gracia.

Kawasaki explotó el filón publicitario de la velocidad. Desde el eslogan “Kawasaki cría los caballos más rápidos”, refiriéndose a que sus motos eran más rápidas con la misma o inferior potencia que el resto, hasta el “velocidad es libertad” con el que se publicitó la GPZ 900 en Francia.

Kawasaki GPZ 900 - 2 - 500

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