Archivo de la categoría: Yamaha

Yamaha RD 350 LC

Todavía recuerdo cuando, hace ya muchos años y siendo un chaval, fui con mi padre a ver una Montesa Crono 350. El dueño la sacó del garaje, la arrancó y me dijo que me diera una vuelta.

No quise. Ya había decidido que no la quería. Los dos me miraron como si estuviera chalado. Así que le di las gracias y me fui.

¿Y por qué? Pues porque era una moto que incluso entonces ya era de otra época: tosca, humeante, con un concierto de ruidos que se justificaba con un “es que las Montesa siempre campanean” que siempre me sonaba a excusa. No, yo quería una RD 350. Y no podía pagarla.

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Yamaha RD 500

Estamos en 1984. La última acción del campeonato del mundo de 500 cc del año anterior había sido el famosísimo choque entre Kenny Roberts, con Yamaha, y Freddie Spencer, con Honda. Ambos llevaban planificando esa curva e intentando engañar al contrario sobre sus intenciones y capacidades en ella toda la carrera, pero Freddie Spencer lo hizo mejor. Para él fue el campeonato, y en honor a Roberts, con sus tres campeonatos entre 1979 y 1980 y su entonces revolución en el estilo de pilotaje, la que se apodó en muchos medios como “Roberts Replica”, la RD 500 de calle.

No se quedó muy convencido Kenny Roberts con aquello. Con su carácter, siempre pensó que había perdido porque su moto era inferior. Pero eso ya es otra historia, que no dejaremos de ver por aquí.

Yamaha RD 500 - 2 - 350

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Yamaha FZ 750

Situémonos. Estamos en 1985 cuando llega al mercado la FZ 750. Un año antes Kawasaki había lanzado la GPZ 900, la deportiva más rápida del momento. También en 1984 había llegado al mercado la Honda VF 750, que evolucionaría posteriormente en la VFR 750.

La FZ fue la primera apuesta de Yamaha en el campo de las deportivas de cuatro tiempos. Hasta el momento reinaba en dos tiempos con sus RD, y mantenía una buena gama de motos cuatro tiempos refrigerada por aire de gran cilindrada más turísticas, como la XJ 900, o como la gran, en todos los sentidos, sport-turismo FJ 1100.

Yamaha FZ750 - 1 - 500

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Yamaha FZR 1000 / EXUP

Creo que hay dos motos que se pueden considerar las mejores deportivas de los años 80: si el dinero no era problema, y para un uso en circuito, la Honda RC 30; para el común de los mortales, que tiene que mirar el precio y que busca también una moto válida para viajar o ir con pasajero, la FZR 1000 Exup.

A día de hoy es todavía peor: si quieres una RC 30 prepara al menos 14.000-15.000 euros, si optas por una FZR puedes dividir la cifra anterior por diez, y a lo mejor todavía te sobra algo.

Yamaha FZR 1000 - 1 - 500

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Yamaha XT 500 / 600

En diciembre de 1978 comienza la primera edición del París Dakar.

En principio fue una carrera para aficionados, en la que era posible ver todo tipo de vehículos: desde los más adecuados Range Rover o Lada Niva en coches, BMW G/S 80, Guzzi 500 TT o Yamaha XT 500 en motos, hasta un Renault de 1927, Renault 4, Peugeot 504, Honda XL 125 y 250, BMW R65, …

De este primer circo el ganador absoluto fue una Yamaha XT 500 pilotada por Ciril Neveu, que repetiría triunfo al año siguiente.

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