El por qué de esta página

Mi juventud transcurrió en los años ochenta. En ellos aprendí a conducir coches y motos, y me apasioné por la mecánica y por la conducción deportiva.

Fueron años apasionantes, una revolución en las prestaciones de las motos y de los neumáticos. Electrónica aparte, las motos de treinta años después siguen los esquemas establecidos entonces.

ELF 3 - 1 - 500

Dado su éxito, algunos fabricantes siguen manteniendo los nombres de algunos modelos de los ochenta: VFR, CBR, GSX-R, ZX-R, Ninja, V-Max, XT, GS, …

Técnica aparte, tuvimos la posibilidad de disfrutarlas en unas carreteras y caminos mucho más libres que los actuales.

Honda RC 30 - 4 - 500

Intentando recordar aquellos tiempos me he chocado muchas veces con que en casi toda España las motos de esta época suelen estar en un limbo entre las motos consideradas como clásicas y las modernas, mientras que en otros países hace ya tiempo que pasaron a la categoría de clásicas, se respetan, e incluso se disputan competiciones con ellas.
Aquí, con contadas excepciones, tanto en el mundo virtual como en el real no son aceptadas por ser para unos demasiado modernas y para otros demasiado viejas.

Intentaré poner mi granito de arena con esta página. Con ella me gustaría conseguir apoyar dos cosas: lograr otro punto de encuentro en Internet para los aficionados a las motos de esa década, y también facilitar el disfrute real de estas motos, que para unos puede que sea restaurando la moto que tuvieron o con la que soñaron, o para otros haciendo alguna salida por su zona con otras motos como la suya o dando unas vueltas en circuito sin mayores aspiraciones que disfrutar del día.

Peugeor 405 Pikes Peak - 1 - 600

También doy cabida a los coches de esa época. Creo que muchos de los aficionados a las motos en el fondo lo que somos es amantes de la velocidad y de cualquier cosa que lleve motor.

Y no quiero olvidarme de algo que se suele pasar por encima: las personas que están detrás de todo esto. Los ingenieros que las concibieron y que cada año nos dieron mejores motos, los diseñadores que las hicieron bellas, o los periodistas que nos las dieron a conocer o que lograron hacer de una crónica de un rally una epopeya.

Por mi parte, estaré encantado de recibir vuestras ideas, sugerencias, ayuda, artículos, anécdotas, fotos de vuestras motos, etc. Espero que entre todos tengamos éxito.

Un comentario sobre “El por qué de esta página”

  1. Me parece una iniciativa fantástica, soy de es generación que creció soñando con esas motos y desde entonces siempre he tenido modelos de los 80-90.. actualmente poseo dos de las emblemáticas de la época..Una Yamaha FJ1100 del 85 y una Suzuki GSXR1100 del 87. 😉

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